В связи с закрытием автовокзала «Нижегородский» в городе Нижнем Новгороде приказываю:

1. С 1 февраля 2015 года изменить схемы движения регулярных автобусных маршрутов междугородного и пригородного сообщения, отправлявшихся с автовокзала «Нижегородский», с переносом начальных (конечных) остановочных пунктов:

1.1. На автостанцию «Сенная» по междугородным маршрутам, указанным в приложении №1 к настоящему приказу, с внесением соответствующих изменений в наименования маршрутов. Движение автобусов к автостанции «Сенная» и от неё организовать в соответствии со схемой, указанной в приложении №4 к настоящему приказу.

1.2. На автостанцию «Канавинская» по междугородным маршрутам, указанным в приложении №2 к настоящему приказу, с внесением соответствующих изменений в наименования маршрутов. Движение автобусов к автостанции «Канавинская» и от неё организовать в соответствии со схемой, указанной в приложении №5 к настоящему приказу.

1.3. На остановочные пункты «Тоннель Московского вокзала», «Микрорайон Щербинки-2», «Пл.Лядова» по пригородным маршрутам, указанным в приложении №3 к настоящему приказу, с внесением соответствующих изменений в наименования маршрутов.

2. Отделу автомобильного транспорта управления автомобильного, железнодорожного, воздушного и водного транспорта министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области (Д.В.Рябушев):

2.1. Не позднее 27 января 2015 года организовать размещение на официальном сайте министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области (http://www.mintrans.government-nnov.ru/) в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в разделе «Деятельность», подраздел «Новости» информации об изменении междугородных и пригородных автобусных маршрутов.

2.2. Организовать совещание с заинтересованными перевозчиками по информированию их о внесении изменений в схемы движения автобусных маршрутов.

3. Руководителям организаций, осуществляющих перевозку пассажиров по маршрутам, указанным в приложениях №1, 2, 3 к настоящему приказу, не позднее 27 января 2015 года разместить объявления об изменении маршрутов в салонах автобусов и на остановочных пунктах маршрутов.

4. Контроль за исполнением настоящего приказа оставляю за собой.

Министр А.А.Герасименко

В 2015 году прекращает действие льготный коэффициент оплаты для пригородных пассажирских компаний в размере 0,01, ранее применявшийся в 2011-2014 годах в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2011 года № 844. В связи с этим существенно увеличиваются эксплуатационные расходы перевозчиков на осуществление пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом. С 13 января 2015 года приостанавливается движение следующих пригородных поездов:

• на участке Нижний Новгород-Московский – станция  Металлист (г. Павлово);
• на участке Арзамас – Сергач;
• на участке Пижма – Шерстки.

Сокращается движение пригородных поездов на следующих направлениях:

• на участке Муром — Мухтолово будут ежедневно курсировать 3 пары пригородных поездов, в том числе одна пара сообщением Муром – Арзамас, две пары – Муром — Мухтолово;
• на участке Нижний Новгород — Арзамас ежедневно будут курсировать 3 пары пригородных поездов,  по выходным дням – 4 пары;
• на участке Шахунья – Пижма будет ежедневно курсировать одна пара пригородных поездов.

На остальных участках Нижегородской области объём движения пригородных поездов не изменяется.

25 декабря  2014 года в управлении ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области проведено выездное заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Правительстве Нижегородской области под председательством министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области – заместителя председателя комиссии А.А.Герасименко.

На заседании рассмотрены вопросы:

1. О состоянии безопасности дорожного движения в Нижегородской области и перспективах окончания 2014 года.

2. О содержании в нормативном состоянии железнодорожных переездов, находящихся на территории Нижегородской области.

3. Утверждение плана работы комиссии на 2015 год.

На заседание Комиссии принят ряд решений, направленных на стабилизацию обстановки с аварийностью, предупреждения гибели и ранения участников дорожного движения подведены итоги работы в 2014 году и поставлены задачи по обеспечению безопасности дорожного движения на 2015 год.

Перед заседанием Комиссии были подведены итогов реализации проекта «Включи голову» и состоялось награждение руководителей организаций, помогавших в реализации данного проекта.

Представитель «Центра социальной поддержки автомобилистов Нижегородской области» наградил победителя конкурса «Селфи безопасности».

Также прошло награждение лауреатов всероссийского конкурса по безопасности дорожного движения среди молодежи «Радуга безопасности».

18 декабря 2014 года состоялась встреча журналистов, где поступило заявление Олега Кондрашова главы горадминистарции о планировки «Нижегородпассажиравтотранс», чтобы он стал главным перевозчиком совершенно по всем городским маршрутам. Администарция Нижнего Новгорода не собирается проводить новые конкурсы для частных перевозчиков, чтобы они имели право на перевозку пассажиров.

НПАТ станет монополистом, а частников будут привлекать на субподряд. По заявлениям Кондрашова, было выяснено, что горадминистрация хочет вернуть маршрутное такси в Нижнем Новгороде в изначальные функции — возить пассажиров с отличным комфортом. Микроавтобусы будут ездить только с сидячими местами и за определенную стоимость.

Глава горадминистрации заявил — » Ушло то время, когда нам были необходимы частные перевозки в большом количестве и «Нижегородпассажиравтотранс» сможет сам справится с данной функцией». Также он заявил, что еще не до конца решено про внедрение АСКОПа. » Если честно, то мы ожидали большего от внедрения этой системы, но экономический эффект оказался не значительным. На самом первом этапе в автоматизированной системе при внедрении, выручка составляла 30%, и получается, что эти 30% раньше воровали.

Но со временем уже научились обходить данную систему и снова выручка упала. А мы с каждого билета платим 7% компании АСКОП. И на сегодняшний день, нам это стало совсем не выгодно, поэтому мы решили что-то поменять и поставить турникеты во всех автобусах. Данная работу будет уже выполнена в 2015 году», — сообщает Олег Кондрашов.